İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından düzenlenen "Dünya Akıllı Şehirler Kongresi 18'in açılış töreninde İETT, "2023" ismi verilen elektrikli sürücüsüz araç tanıtıldı.
Aracın özellikleri ve detayları şunlardır.
Sürücüsüz araç, önceden belirlenen ve hafızasına yüklenen rotada sürücüsüz olarak gidebiliyor.
Sürücüsüz araç, önceden belirlenen ve hafızasına yüklenen rotada sürücüsüz olarak gidebiliyor.
Aracın bulunduğu konumun ve çevresinin algılamasını sağlayan GPS, kamera ve sensörler etkin olarak kullanılıyor.
Şarj süresi kullanıma bağlı olarak 4,5 ile 9 saat arasında değişiyor.
Şarj süresi kullanıma bağlı olarak 4,5 ile 9 saat arasında değişiyor.
Aracın 75 kilometrelik menzile sahip olduğu öğrenildi.
Saatte 45 kilometre hıza ulaşabiliyor.
Tek yönlü sürüş ve geri manevra yapabiliyor.
Trafiğe kapalı alanlarda ve belirlenen güzergâhlarda çalışmak üzere tasarlandı.
Aracın yolcu taşıma kapasitesi 14 kişi.
Aracın genişliği yaklaşık 2 metre ve uzunluğu 5,5 metre olarak belirlendi.
İETT'nin sürücüsüz aracının imalat çalışmaları Bursa'da otomotiv alanında faaliyet gösteren karoser fabrikasında, Kocaeli Teknopark bölgesinde ve İkitelli'de bulunan İETT garajında gerçekleştirildi.
İETT'nin sürücüsüz aracının imalat çalışmaları Bursa'da otomotiv alanında faaliyet gösteren karoser fabrikasında, Kocaeli Teknopark bölgesinde ve İkitelli'de bulunan İETT garajında gerçekleştirildi.
4 farklı tasarım arasından seçilen nostaljik tramvay görünümlü sürücüsüz aracın üretimi, 2017 yılının Aralık ayında tamamlandı.
Aracın kontrol yazılımı, motor ve batarya yönetim sistemi yazılımları için Galatasaray Üniversitesi'nden bir akademisyen ve Kocaeli Teknopark'ta faaliyet gösteren bir firmadan danışmanlık hizmeti alındı.
Aracın dış kabuk tasarımı, fren ve direksiyon sistemi, batarya yönetim sistemi, şanzıman redüktörü, araç yönetim yazılımı, alt ekipman kontrol sistemleri ve sürücüsüz kontrol yazılımı dahil olmak üzere yüzde 74 oranında yerli mühendislik ürünü olduğu belirtildi.
Bazı özel malzemeler ise Çin, Almanya, Japonya, Amerika ve Tayvan gibi ülkelerden temin edildi.
Aracın dış kabuk tasarımı, fren ve direksiyon sistemi, batarya yönetim sistemi, şanzıman redüktörü, araç yönetim yazılımı, alt ekipman kontrol sistemleri ve sürücüsüz kontrol yazılımı dahil olmak üzere yüzde 74 oranında yerli mühendislik ürünü olduğu belirtildi.
Bazı özel malzemeler ise Çin, Almanya, Japonya, Amerika ve Tayvan gibi ülkelerden temin edildi.
Öte yandan sürücüsüz aracın ilk etapta fuar gibi kapalı alanlarda hizmet vereceği öğrenildi.
Nisan 21, 2018
Tags :
Elektrikli araba
Subscribe by Email
Follow Updates Articles from This Blog via Email
No Comments